25 Ağustos 2012 Cumartesi

Trafik radarlarını bulan program


Escort Live isimli bir mobil uygulamayla, trafikte radara yakalanarak polisten ceza yemek istemeyen sürücülere yönelik geliştirildi.
Uygulama için BURAYA tıklayın!!!

  Kullanıcılar, bu uygulamayı telefonuna indirdiklerinde iPhone veya herhangi bir Android işletim sistemli akıllı telefon ile gerçek zamanlı olarak hızlarını tespit edebiliyor ve radar girmeden erkenden uyarılıyor. Uygulama, radara yaklaşıldığında sesli uyarı veriyor. Sürücüler de uyarıya göre araçlarının hızlarını ayarlıyor. Uygulama, hız kameraları ve kırmızı ışıktan yararlanıyor.
  Uygulamanın bir diğer önemli tarafı ise sürekli güncellenir olması.Yeni kameraların ve değişen radarların yerlerinden sürücülerin haberi oluyor. Escort Live uygulamasının aylık ücreti 4.99 dolar iken, yıllık ise 49.99 dolar. Uygulama İlerleyen zamanda Türkiye mağazasında yer alacak.

19 Ağustos 2012 Pazar

Türk Savunma Sanayisi Güçleniyor


   Türk savunma sanayisi firmalarının ürettüği ve yaklaşık 60'a yakın ülkelere satılan askeri savunma ürünleri, Türk savunma sanayisinin gücünü kanıtlıyor. Öncelikli olarak Türk Silahlı Kuvvetleri'ni modern ekipmanlarla donatma amacı taşıyan ulusal savunma sanayisi, amacını başarıyla gerçekleştirmenin yanı sıra 60'a yakın ülkeye 2012'de gerçekleştirdiği 1 milyar dolarlık ihracatla dikkati çekiyor.

  İhracatını 2016 yılına kadar 2 milyar dolara çıkarmayı hedefleyen Savunma Sanayi Müsteşarlığı, bu hedefine ulaşmak amacıyla ürünlerini ''Savunma Ürünleri Kataloğu''yla gözler önüne seriyor. Uluslararası fuarlarla hedef ülkelere yapılan ziyaretlerde alıcılara sunulan katalogda, hava savunma ve roket sistemlerinden insansız hava araçlarına, savaş gemisi ve insansız deniz araçlarından zırhlı kara araçları ile elektronik savunma sistemlerine kadar birçok kategoride yüzlerce milli ürün yer alıyor.
ABD'YE DE ASKERİ ARAÇ SATIYORUZ 
Katalogda yer alan bilgilere göre, Otokar tarafından üretilen farklı tip ve özelliklere sahip taktik tekerlekli araçların, Azerbaycan, Gürcistan, Bangladeş, Makedonya, Arnavutluk, Bosna Hersek, Pakistan, Kazakistan, Romanya, Türkmenistan,Cezayir, Irak ve İngiltere'nin yanı sıra ABD'ye de ihraç edildiği belirtiyor.
  BMC firması tarafından üretilen mayına karşı koruma araç ''Kirpi'', Kara Kuvvetleri Komutanlığı tarafından tercih ediliyor. SSM ile yapılan anlaşma çerçevesinde Kara Kuvvetleri Komutanlığı'na 468 ''Kirpi''nin teslim edilmesi öngörülüyor. Birçok başarılı taktik tekerlekli zırhlı araç imal eden FNSS firması tarafından üretilen yüksek hareket, yük ve koruma özelliklerine sahip ''Pars'' Malezya ordusu tarafından tercih ediliyor.
  Geçtiğimiz yıllarda kamuoyuna tanıtılan ''Seyyar yüzücü hücum köprüsü'' ile savunma sanayisindeki önemli bir ihtiyaca cevap veren FNSS, Türk mühendisleri tarafından tasarlanan zırhlı muharebe araçlarıyla da göğüs kabartıyor

İLKLERİN FÜZESİ 'CİRİT'E YOĞUN İLGİ 
İlk ''Milli'' füze sistemi olan ve Türk Silahlı Kuvvetleri envanterine giren ''Cirit'' füzesi de katalogda yer alıyor. Seri üretimine başlanan Cirit füzesi, kendi sınıfında en uzun menzile (8 km) sahip. Cirit füzesinin, başarılı performansı ile birçok ülkenin dikkatini çektiği, 2012 içinde ilk ihracatının yapılmasının öngörüldüğü ifade ediliyor. Taarruz helikopterleri için geliştirilen ve Cirit füzesinin ATAK helikopterine entegrasyon faaliyetleri ise sürdürülüyor. Roketsan'ın ürettiği Uzun Menzilli Tanksavar Silah (UMTAS) ve Orta Menzilli Tanksavar Silah (OMTAS), Denizaltı Savunma Harbi Roketi (DSH), 302 mm Çok Namlulu Roketatar Silah Sistemi (Kasırga), Orta Menzilli Topçu Roketi (Toros) ve 122 mm Çok Namlulu Roketatar Sistemi (Sakarya) diğer çarpıcı milli silah sistemlerinden. Panter ve Fırtına obüsleri ile yıllardır birçok ülkeye ihracatını sürdüren ulusal savunma sanayisi, yakın dönemde ürettiği Uzaktan Komutalı Otomatik Silah Sistemi (STAMP) ve (SARP) ile Aselsan'ın yaratıcılığını ortaya koyduğu Kaideye Monteli Hava Savunma Sistemi (KMS) şimdiden birçok ülke tarafından talep ediliyor. Bu arada, Makine ve Kimya Endüstrisi Kurumu (MKEK) tarafından üretilen mühimmat ve silahlar da dış pazarda ilgi görüyor. Türk mühendisleri tarafından geliştirilen ve 2012 sonuna kadar seri üretimine başlanacak Milli Piyade Tüfeği ile de Türkiye'nin, bu alandaki önemli bir ihtiyacını gidereceği kaydediliyor.
UÇAK GEMİSİ YAPABİLECEK KAPASİTEYE SAHİBİZ
Tamamı yerli tersanelerde üretilen, dünya standartlarında birçok gemi projesini hayata geçiren ve uçak gemisi yapabilecek kapasiteye sahip Türk savunma sanayisi, Milli Gemi Projesi çerçevesinde, 2028 yılına kadar 12 korvet sınıfı gemi üretecek. Bu doğrultuda, projenin ilk gemisi olan TCG Heybeliada Gemisi 2008'de, projenin ikinci gemisi TCG Büyükada 2011 yılında denize indirildi.

16 Ağustos 2012 Perşembe

İmalat Teknikleri Ders Notları






Konular
Ölçü Aletleri(Kumpas Çeşitleri, Kumpasın Kullanımı uygulama resimleriyle anlatılmaktadır.)
Mikrometreler
Talaşlı İmalat Yöntemleri
Talaşlı İşleme Kriterleri ve Örnek Hesaplama
Kesici Takımlar
Takım Ömrü ve Hesaplanması
Üretim Yöntemleri
Torna Ve Tornalama Çeşitleri
Freze ve Takım işlemleri
Taşlama İşlemleri
Broşlama İşlem ve Takımları
Kesme İşlemleri

14 Ağustos 2012 Salı

Engineering Mechanics Dynamics 12 edition RC Hibbeler Çözümleri


Bu kitap üniversitelerde ders kitabı olarak kullanılmaktadır

Destek için lütfen reklamlara tıklayınız!!!
Ünitelere göre detaylı çözümleri BURADAN İNDİRİN!!!

DİĞER LİNK İÇİN BURAYA TIKLAYIN


KİTAP İNDİRMEDEN SADECE ÇÖZÜMLER İÇİN BURAYA TIKLAYIN

ALTERNATİF LİNK İÇİN SORU ÇÖZÜMLERİ


Önemli Not: Linkler yenilenmiştir ve bazı linkler geç açılabiliyor.Açılmasını bekleyin.Kitap çözümleri için 4 farklı link verilmiştir.Yukarıdaki son iki link sadece çözümler içindir.Kitap indirmek istemeyen sadece çözümleri görmek isteyen tercih edebilir.



Mechanics of material 7 edition R.C Hibbeler mukavemet soru ve çözümleri

 Üniversitelerde ders kitabı olarak kullanılan ve mukavemet sınavları için önemli bir kaynak. Destek için lütfen reklamlara tıklayınız


İNDİRMEK İÇİN BURAYA TIKLAYIN!!!


KİTAP İNDİRMEDEN ÇÖZÜMLER İÇİN BURAYA TIKLAYIN
 Linkler çalışmaktadır sadece ilk link biraz geç açılabiliyor. Bunun nedeni sitenin kendi pdf programının geç çalışmasıdır. Loading Preview yazısının kaybolmasını bekleyin kitap görünücektir.


13 Ağustos 2012 Pazartesi

Mukavemet Ders Notları


Linkte Mukavemet konu anlatımı ve örnek çözümlü sorular bulunmaktadır.



Konular

GERİLME KAVRAMI ve Eğik Düzlemde Gerilmeler
GENEL YÜKLEME HALİNDE GERİLME BİLEŞENLERİ, EMNİYET KATSAYISI
EKSENEL YÜKLEME, MEKANİK ÖZELLİKLER  
STATİKÇE BELİRSİZ EKSENEL PROBLEMLER, ISIL GERİLMELER      
ELASTİK SABİTLER (ν, E, G, k) , GERİLME YIĞILMASI        
BURULMA -I: TEORİ, DAİRESEL MİLLERİN BURULMASI   
BURULMA-II: STATİKÇE BELİRSİZ MİLLER, TRANSMİSYON MİLLERİ
KESME KUVVETİ ve EĞİLME MOMENT DİYAGRAMLARI ÇİZİMİ        
EĞİLME GERİLMESİ
KİRİŞLERDE KAYMA GERİLMELERİ     
ÇÖKMENİN HESAPLANMASI (INTEGRASYON YÖNTEMİ )
ÇÖKMENİN HESAPLANMASI (STATİKÇE BELİRSİZ BEAMs ve SUPER.POZİSYON YÖNTEMİ)           
BURKULMA

Mühendislik Dinamik Ders Notları


Mühendislik bölümleri için Dinamik ders notlarını BURADAN indirin!!!

Dinamiğin konuları özet şeklinde örnek çözümlü sorularla anlatılmıştır.

Konular
1. Ders: Giriş - Hareket Denklemleri
2. Ders: Doğrusal Hareket Grafiksel Çözüm
3. Ders: Atış Hareketleri
4. Ders: Makara Sistemleri
5. Ders: Eğrisel Hareket Normal ve Teğetsel Bileşenler
6. Ders: Bağıl Hareket
7. Ders: Newton Kanunları
8. Ders: Silindirik Koordinatlarda Hareket
9. Ders: İş ve Enerji
10. Ders: Potansiyel Enerji

8 Ağustos 2012 Çarşamba

Türkiye de Floresan Geri Dönüşümü


TÜRKİYE’de ilk kez atık floresan lambaların ekonomiye geri dönüşümü amacıyla proje geliştirildi. Süleyman Demirel Üniversitesi (SDÜ) Çevre Mühendisliği Bölümü atık lambadaki cıvayı uzaklaştırıp ikincil bir hammadde olarak geri kazanmanın formülünü buldu.


SDÜ Çevre Mühendisliği Bölümü Öğretim Görevlisi Doç. Dr. Gökhan Civelekoğlu, ’Atık Floresan Lambalardan Civanın Uzaklaştırılması ve Geri Kazanımı Projesi’ni hayata geçirdiklerini söyledi. Civelekoğlu, lambaların cıva içeren ve cıva içermeyen olmak üzere 2’ye ayrıldığını açıkladı. Cıva içeren floresan lambaların, enkandesan (sarı ışık veren) lambalara göre yaklaşık yüzde 80 daha az enerji tükettiğine dikkati çeken Civelekoğlu, "Aydınlatma verimleri de 3 ila 6 kat, fonksiyonel ömürleri de 4 ila 15 kat daha fazladır. Bu yönüyle floresan lambalar, günümüzde her türlü kapalı alanda (konut, ofis, hastane, okul vb.) en çok tercih edilen iç ortam aydınlatma ürünü haline gelmiştir" diye konuştu.

6 MİLYON FLORESAN LAMBA TÜKETİLİYOR

Kullanım ömürleri sona eren floresan lambaların bertarafı sorununun her geçen gün arttığına işaret eden Civelekoğlu, bu sorunun çözümüne katkı sağlamak amacıyla, atık floresan lambaların geri kazanımı için çalışma başlattıklarını anlattı. Atılan lambaların cıva içerdiği için, tehlikeli atık sınıfına girdiğini belirten Civelekoğlu, Türkiye’de yılda 6 milyon floresan lamba tüketildiğini açıkladı.

LAMBA BERTARAFI YAPILACAK
 Türkiye’de floresan lamba bertaraf tesisi bulunmadığına dikkati çeken Civelekoğlu, proje hakkında şu bilgileri verdi:

"Ülkemizde kullanılan ve atık haline geçen floresan lambalardaki cıva miktarlarıyla ilgili çalışmalar yetersiz kalmaktadır. Projenin ana amacı, laboratuvar ölçek çalışmalar yaparak atık floresan lambalardan ardışık yöntemlerle cıva metalinin uzaklaştırılması ve geri kazanılabilirliğinin incelenmesidir. Floresan lambaların geri kazanımında amaç hem tehlikeli atıkların uygun şekilde uzaklaştırılması hem de kaynakların (cam, metal, fosfor tozu vb.) ekonomik anlamda tekrar kullanımıdır. Floresanları laboratuvarda kırıyoruz. cıvayı da farklı kimyasal yöntemlerle solüsyon içerisine alıp daha sonra metalik cıva içerisinde geri kazanmaya çalışıyoruz."

TÜRKİYE’DEKİ İLK ÇALIŞMA

Bu çalışmanın floresandaki cıvanın geri kazanımı konusunda Türkiye’de ilk çalışma olduğunu vurgulayan Civelekoğlu, metal fiyatlarının her geçen yıl arttığı göz önüne alındığında, cıva metalinin atık floresan lambalardan geri kazanılarak ikincil hammadde olarak temin edilebilmesinin, ülke ekonomisine büyük katkılar sağlayabileceğini anlattı.

Proje kapsamında yapılacak çalışmalarla atık floresan lambalardan cıva metali uzaklaştırılarak, nihai bertaraf işlemlerinin kolaylaşacağı ve halk sağlığıyla ilgili risklerin minimize edileceğine değinen Civelekoğlu, "Projemiz özgün ve geri kazanım teknolojisi üretmeye yönelik. Temiz, sürdürülebilir, çevre dostu, ham madde geri kazanımına yönelik ve ekonomik anlamda uygulanabilir üretim ve tüketim teknolojilerinin kullanılmasıdır" diye konuştu.

Projenin 2013 yılında tamamlanacağını bildiren Civelekoğlu, TÜBİTAK’ın proje için 190 bin TL destek verdiğini sözlerine ekledi.

7 Ağustos 2012 Salı

Pres ve Çeşitleri



  Presler, elektrik motorundan alınan dönme hareketini ilterek mekanik enerjiye çeviren ve bu enerjiyi kullanan makinalardır.
Presler tahrik sistemlerine göre iki sınıfa ayrılırlar:
1.Mekanik presler
2.Hidrolik presler

1.MEKANİK PRESLER

Çalışma Sistemi

Elektrik motoru ile elde edilen dönme hareketi kayışlar vasıtasıyla Volana aktarılır. Bunun sebebi elektrik motorunun devir sayısı yüksektir (900d/dk). Preslerin dakikadaki vuruş sayısı çok düşük olması gerekiyor (20 vuruş gibi). Bu yüzden motorun devir sayısı aktarma organlarında düşürülerek aktarılır.

Volana bağlı olan milin üzerinde kavrama ve fren grubu vardır. Kavrama ve fren grubu pnömatik veya hidrolik kumanda ile çalışır. Volan motordan aldığı dönme hareketi ile sürekli döner, fakat volan mili dönmez. Biz parça basmak istediğimiz zaman kavrama kumandasını devreye sokarız (pedal ile) ve volan mili dönmeye başlar. Volan milindeki dönme hareketi dişliler vasıtasıyla devir sayısı küçültülerek krank (Eksantrik mile) ‘a aktarılır. Eksantrik milin görevi dairesel hareketi doğrusal harekete dönüştürmektir. Presin krank miline biyel kolu dediğimiz kollarla bağlı bulunan hareketli kafaya (koç , slayt) krank milinin eksen kaçıklığı kadar doğrusal hareket yaptırılır. Biz buna presin kursu (strok) diyoruz. Küçük tonajlı preslerde bu strok ayarlanabilir yapılabilir. Büyük tonajlı preslerde strok sabit yapılır.
Değişik yükseklikte kalıp bağlamak için ayrıca slayt ayar mekanizması yapılır.
Mekanik presin slayt aşağıya indiği pozisyonda geri dönüşe geçtiği pozisyona A.Ö.N. (180˚) yukarıda durduğu pozisyona Ü.Ö.N. (360˚)denir.
Mekanik preslerde iki tip hareket mevcuttur.
1.kademeli çalışma (kalıp bağlamada kullanılıyor )
2.pedal ile çalışma (parça basmada kullanılıyor )

Pedal ile çalışmada dikkat edilecek hususlar
Pedal ile çalışmada pedala basınca kavrama ve fren ventilleri enerjilenir, fren açar. Ventiller pozisyon değiştirerek kavramayı devreye sokar, slayt aşağıya inmeye başlar. A.Ö.N ‘ya 20˚ kalana kadar pedaldan elini çekersen pres durur fakat A.Ö.N ’ya 5˚den daha az kalmışsa pres Ü.Ö.N ’ya çıkana kadar hareketini otomatik olarak yapar. Bu olayı preslerin üzerinde bulunan strok göstergesinden görebiliriz.
Buradan da anlaşıldığı gibi pedal ile çalışmada çok dikkatli olmak gerekiyor ve pedal kontrollerinin çok iyi yapılması gerekiyor.

Presler Fonksiyonlarına Göre ;
1.Tek Etkili
2.Çift Etkili
3.Üç Etkili presler olarak ayrılabilir.

-Tek Etkili Presler

Bu preslerde bir slayt hareketi vardır. Slayt tabla ölçülerine göre bir, iki ve dört biyel kolu ile bağlıdır. Tek etkili presler çeşitli metal şekillendirme (Kesme, Delme, Çekme vs.)kullanılır.
-Çift Etkili Presler

Bu preslerde iki ayrı slayt ve slayt hareketi vardır. Dışta hareket eden slayt pot çemberi veya dış baskı, içtekine de iç baskı adı verilir. Dış baskıya kalıbın saç tutan kısmı bağlanır. Esas şekil verecek göbek iç baskıya bağlanır. Önce dış baskı aşağıya iner ve sacı gergin bir şekilde tutar, daha sonra iç baskı aşağıya iner ve çekme
işlemi yapar. Bu tür presler derin çekme işlerinde kullanılır.
-Üç Etkili Presler

Çift etkililerde olduğu gibi iki slayt hareketli başlığın içinde bir tane slayt hareketi de tablanın altında olur.
Preslerin kolayca tanınabilmesi için pres gövdelerinde etiketler mevcuttur.


ÖRNEK; S4-650-96-72
S 4 650 96 72
S:Tek Etkili Kaç noktadan Ton olarak Tablanın Tablanın önden
D:Çift Etkili bağlı olduğu kapasitesi soldan sağa arkaya ölçüsü
T:Üç Etkili ölçüsü(inç)

GÖVDE YAPILARINA GÖRE MEKANİK PRESLER

Preslerde gövde malzemesi dökme demirdir. Presin çalışması sırasında, pres gövdesi kendisine etki eden kuvvetler nedeniyle şekil değişimine uğrar. Pres gövdesinde meydana gelen bu şekil değişimi, gerek preste imal edilen parçanın kalitesine gerekse kalıp ömrü üzerine ters yönde etki eder. Bu nedenle çalışma sırasında, pres gövdesindeki şekil değişiminin minimum olması için presler mümkün mertebe esneme yapmayacak şekilde imal edilir. Bunun içinde pres imalatında malzeme tasarrufu gözetmeksizin, çalışma sırasında gövdeye gelecek kuvvetlerin, gövdenin mukavemet edebileceği değerden çok daha düşük olmasına dikkat edilir.

Gövde Yapılarına Göre Presler
-Açık Gövdeli Presler
-Düz Kenarlı Presler olarak sınıflandırılabilir;

Açık Gövdeli Presler:

Bu presler tek etkilidir. Avantajı, daha düşük fiyatlı olması, malzeme çalışma ve aktarılmasındaki kolaylıktır. Bu tiplere, kalıpların kolayca önden ve yandan bağlanabilmesinin yanı sıra malzeme sürülmesinin kolaylığı da vardır. Basılan parçalar kalıp altına, yanlara yada arkaya atılabilir. Bu preslerin bir dezavantajı yük altında gövde yapısı sebebiyle açısal deformasyona uğraması ve hizalama (alt ve üst tablalardaki paralelliğin bozulması)bozukluklarına sebep vermesidir. Bunun neticesinde zımba ve kalıpların aşınması sorunu ortaya çıkar.

Düz Kenarlı Presler:

Bu preslerde hizalamayı sağlayacak en iyi koşullar mevcuttur. Yük altında gövde esnemesi düz ve yere diktir. Esneme kalıp ile aynı doğrultuda olduğundan kalıba da zararı yoktur. Büyük düz kenarlı presler küçüklere oranla daha yavaş vuruş yaparlar, nedeni derin çekmeli parçalarda şekillendirme problemi olması, darbeden ötürü kalıp ve pres ömürlerinin azalmasını önlemektir.
Bir presin tonaj ve kapasitesi, en büyük kuvveti harcayarak basabileceği parçaya göre belirlenir. Preslerin yükleme çalışma ve kapasitesini bir diğer presle mukayese edebilmek için o presin öncelikle hangi şartlar ve parçalar için imal edildiğini öğrenmek gerekirlidir. Ayrıca preslerin ihtiyaca uygunluğunun ilk kontrolü pres tahrik sisteminin kapasitesidir. Bu da krank ve eksantriğin bağlantılarından başlar ve diğer elemanlara doğru geriye gider. Pres kursu en dar kalıpta bile parçayı basabilecek ve açıldığında rahatça parçayı alabilecek yükseklikte seçilmelidir.